禁止新建化工園區(qū)，加大現(xiàn)有園區(qū)整治力度，搬遷關(guān)停10家工業(yè)企業(yè)

  濟南制定保藍(lán)天行動計劃 年底前搬遷關(guān)停十家工業(yè)企業(yè)核心提示： 日前,《濟南市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案暨大氣污染防治行動計劃(三期)》正式印發(fā)。濟南提出,經(jīng)過三年努力,大幅減少主要大氣污染物排放總量,協(xié)同減少溫室氣體排放,明顯降低細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度,明顯減少重污染天數(shù),明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量,明顯增強市民的藍(lán)天幸福感。禁止新建化工園區(qū)客站格局“三主兩輔”東部老工業(yè)區(qū)的搬遷改造,近幾年一直是濟南大氣污染治理的主要工作。在行動計劃中,濟南將繼續(xù)推進東部老工業(yè)區(qū)搬遷改造,明確2018年年底前完成濟鋼阿科力化工有限公司、濟南鋼城礦業(yè)有限公司等10家工業(yè)企業(yè)搬遷關(guān)停。同時,加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出,逾期不搬遷的予以停產(chǎn)。其中,推動山東閩源鋼鐵有限公司采取轉(zhuǎn)移重組、域外搬遷等方式,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。此外,濟南還明確禁止新建化工園區(qū),按照國家和省要求,加大現(xiàn)有園區(qū)整治力度。濟南還將加快推進“外電入濟”,增強接納市外來電和安全穩(wěn)定運行能力,在保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的前提下,到2020年接受外電能力力爭達(dá)到400萬千瓦左右,屆時,濟南的市外來電將占全社會用電量的比重達(dá)到50%。要減少大氣污染,就需要減少公路的貨運量,提升鐵路貨運能力。為此,濟南將加快濟青高鐵、石濟客專(齊河至新濟南東段)、鄭州至濟南鐵路,濟南至濱洲、萊蕪、泰安城際鐵路等項目,構(gòu)建“米”字形布局的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。將“兩主一輔”的客站格局調(diào)整為“三主兩輔”,即濟南站、濟南西站、濟南東站為主要客運站,大明湖站、東沙王莊站為輔助客運站。報廢車輛信息納入稽查布控系統(tǒng)老舊柴油車也是馬路上的污染大戶。據(jù)了解,加快包括國三排放標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的老舊高污染柴油車的提前報廢,濟南市的細(xì)顆粒物(PM2.5)可削減5%左右,對大幅削減濟南市機動車污染物將有明顯作用。因此,濟南明確,自2018年起,用2年時間,采取資金補貼、鼓勵報廢、區(qū)域禁行、強制注銷等疏堵結(jié)合措施,促使全市3.4萬輛左右老舊柴油車報廢更新,完成國家下達(dá)的國三及以下營運柴油貨車淘汰任務(wù)。對達(dá)到強制報廢標(biāo)準(zhǔn)、連續(xù)三個檢驗周期未檢驗,以及經(jīng)維修或采用污染控制技術(shù)仍無法達(dá)標(biāo)排放的車輛,應(yīng)當(dāng)依法實施強制報廢。加強路面稽查,將報廢車輛信息納入緝查布控系統(tǒng),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法實施強制報廢。根據(jù)國家修訂的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,縮短營運柴油貨車使用年限。在車輛的行駛路線上,濟南研究制定全市高速公路和國省道干線公路重型柴油貨車跨市快速通行主通道及副主通道的路線設(shè)計方案,優(yōu)化繞城通道,減少城市建成區(qū)機動車污染。研究劃定低排放控制區(qū),2018年年底前完成劃定國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)及不符合監(jiān)控要求的柴油貨車限行區(qū),并根據(jù)大氣污染防治需要,合理擴大限行區(qū)域及范圍。同時,濟南還將推廣使用新能源汽車,加快推進城市建成區(qū)新增和更新的郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,到2020年使用比例達(dá)到80%。2020年年底前,中心城區(qū)在保留必要燃油公交車進行應(yīng)急保障的基礎(chǔ)上,全部更換為新能源或清潔能源汽車。日前,《濟南市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案暨大氣污染防治行動計劃(三期)》正式印發(fā)。濟南提出,經(jīng)過三年努力,大幅減少主要大氣污染物排放總量,協(xié)同減少溫室氣體排放,明顯降低細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度,明顯減少重污染天數(shù),明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量,明顯增強市民的藍(lán)天幸福感。揪出超標(biāo)車輛,濟南還將開展在用車超標(biāo)排放聯(lián)合執(zhí)法,建立完善環(huán)保部門負(fù)責(zé)檢測取證、公安交管部門負(fù)責(zé)依法處罰、交通運輸部門負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)維修治理的聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法模式。2018年年底前,建立公安、城鄉(xiāng)交通運輸、環(huán)保等部門重型柴油車監(jiān)管數(shù)據(jù)信息共享機制,實現(xiàn)道路車流量、入濟車流量、超標(biāo)排放重型柴油車處罰等數(shù)據(jù)共享。2019年年底前,各毗鄰?fù)馐袇^(qū)縣在進入濟南的各交通主要卡口也要設(shè)立至少一處機動車聯(lián)合執(zhí)法檢查場站,常態(tài)化開展聯(lián)合執(zhí)法工作。依法嚴(yán)厲打擊機動車排放檢驗機構(gòu)排放檢驗弄虛作假、屏蔽和修改車輛環(huán)保監(jiān)控參數(shù)等違法行為。在渣土車的治理方面,濟南將加快老舊渣土車更新,到2019年,全市全部采用新型智能環(huán)保渣土車。加強渣土車輛管控,規(guī)范渣土運輸車輛通行時間和路線,對不符合要求上路行駛的按上限處罰并取消渣土運輸資格。渣土車實行全時段監(jiān)管,每月至少開展2次建筑垃圾運輸車輛聯(lián)合執(zhí)法檢查。